2020二建《公路工程》案例重点习题：桥梁工程

2020二建《公路工程》案例重点习题：桥梁工程

2B313010桥梁工程

二级建造师报名入口

三、阅读理解

1、背景资料：

某施工单位承接了一座中型桥梁施工任务。该桥由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。施工单位编制了施工组织设计，其中桥梁基础采用明挖基础施工，并在施工组织设计文件中列出了各项资源需求计划。施工中有如下事件发生：

事件1：设计单位提供的图纸主要包括桥跨结构、桥墩、桥台、基础、桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等内容。

事件2：根据地质报告，由于基坑壁坡不易稳定并有地下水，所以决定该桥基础开挖时需采取坑壁加固的措施。

事件3：基坑施工过程中有如下几点要求：(1)坑壁边缘应留有护道，动荷载距坑边缘不小于0.5m;(2)基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应抓紧时间连续施工;(3)如用机械开挖基坑，应一次性挖至基底标高。

事件4：根据已确定的施工进度计划，编制各项资源需求及进场计划，主要有：(1)劳动力需求计划;(2)施工机械设备需求计划。

<1>、针对事件1，指出桥梁附属设施包含的内容，以及写出桥面系包含的主要内容。

<2>、针对事件2，基础开挖时还有哪些情况需采取坑壁加固的措施?主要有哪些加固措施?

<3>、针对事件3，逐条判断正误，并改正错误的做法。

<4>、针对事件4，还应有哪些资源需求计划?

2、某大桥跨越深沟。桥梁中心点桩号为K66+468，起讫点桩号为K66+177.0～K66+757.5。桥梁跨径组成为[5×40+(65+120+65)+3×40]m连续刚构、预应力混凝土结构连续T梁，桥梁全长580.5m。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构，主墩采用双薄壁，过渡墩采用薄壁空心墩，基础为桩基础;引桥上部采用预应力混凝土结构连续T梁，引桥桥墩采用薄壁空心墩和圆柱式桥墩。桥台为扩大基础U台和肋板台，肋板台基础为桩基础。其中主墩承台平面尺寸为22.75m(横桥向)×16.5m(顺桥向)，高4.5m，单个承台C30混凝土方量1689.2m3(混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土为大体积混凝土)，一次性浇筑完成。

主墩承台施工工艺流程：测量放样→基坑开挖→工序A→绑扎钢筋、骨架→安装冷却管→架设模板→混凝土拌合浇筑→混凝土养护→工序B→基坑回填。

为预防主墩承台钢筋混凝土结构构造裂缝，施工单位采取了以下措施：

(1)选用中、低热硅酸盐水泥或低热矿渣硅酸盐水泥。

(2)避免混凝土搅拌很长时间后才使用。

(3)加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。

(4)基础应有较好的强度、刚度、稳定性;避免模板的不均匀沉降和脱模过早。

(5)混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养护工作，及时养护。

(6)采用遮阳凉棚的降温措施以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现。

<1>、写出工序A、工序B的名称。

<2>、该主墩承台的混凝土是否属于大体积混凝土?并说明理由。

<3>、补充主墩承台钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施。

3、某沿海大桥是一座跨径为28.5m+3×40.5m+28.5m的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅，每幅单箱顶宽14.50m，底板宽7m，梁高由支点的2.75m渐变到跨中的1.80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身8.5m的长度，末端浇筑长度为20m。

支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保有预应力管道下的混凝土密实。混凝土达到设计强度后，张拉预应力筋，并按要求和规定进行压浆。

<1>、混凝土浇筑顺序是否合理?请说明理由。

<2>、混凝土振捣是否合理?为什么?

4、西湖中桥是一座15m的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥宽9.5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚2m的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为8m。在距桥位3km处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水胶比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。

<1>、产生混凝土裂缝的可能原因是什么?

<2>、背景资料所述施工缺少哪两项重要工序?

5、某施工单位承接了一座桥梁施工任务，桥梁上部结构采用先张法预制梁板。项目部在施工现场布置了临时预制场。并采用“自行式吊机架设法”架设预制梁。施工中的主要材料均由施工单位自行采购。在预制和架设中，有如下事件发生：

事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。

事件2：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。

事件3：预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度等因素。

<1>、针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收、分别堆存?

<2>、指出事件2中施工单位的错误做法，并写出正确做法。

<3>、补充事件3中计算预应力筋的下料长度还应考虑的因素。

6、某大桥主跨为20×40m预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为18700万元，合同工期2年。大桥桥址处地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工法钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。

项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行，降低工程成本;项目经理部设立了安全机构，由于第一年度的施工产值计划为8500万元，所以配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。

该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。

<1>、请写出至少四条钻孔桩常见质量控制关键点。

<2>、采用导管法浇筑水下混凝土时，导管使用前应进行哪些试验。

<3>、后张法预应力张拉过程中如出现断丝、滑丝，应如何处理?

<4>、选择施工机械的依据有哪些?并简述选择施工机械的原则。

<5>、本项目第一年度配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定?如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。

<6>、工地试验室对地材的试验方式有何不妥?