2017年一级建造师《公路工程》真题(5)

报名入口来源：中国教育在线　2020-08-24

多选题

2017年一级建造师《公路工程》真题(5)

一级建造师考试报名有疑问、当地政策不了解，点击立即报考咨询》》

1、粉煤灰路堤的组成包括( )。

A:路堤主体部分

B:封顶层

C:透水层

D:隔离层

E:排水系统

2、导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有( )。

A:压路机质量偏小

B:填料含水量过大

C:透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D:填土松铺厚度过大

E:压路机碾压速度过慢

3、能有效防治水泥稳定土基层裂缝的措施有( )。

A:采用塑性指数较高的土

B:控制压实含水量，根据土的性质采用最佳含水量

C:在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能增加水泥用量

D:成型，尽可能采用快凝水泥

E:加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大

4、关于地下连续墙的说法，正确的有( )。

A:墙体刚度大

B:不能承受竖向荷载

C:不可作为永久性结构

D:可作为施工过程中的防护结构

E:施工中需采用膨润土泥浆护壁

5、关于悬索桥锚碇的说法，错误的有( )。

A:承担主塔的重力及下压力

B:主要承担来自主缆的拉力

C:是悬索桥的主要承载构件

D:隧道式锚碇将其承担的荷载传递给基岩

E:重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力

点击查看答案1、本题答案: A,B,D,E 本题详解:　　粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 2、本题答案: A,B,C,D 本题详解:　　路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：　　(1)压实遍数不合理。　　(2)压路机质量偏小。　　(3)填土松铺厚度过大。　　(4)碾压不均匀，局部有漏压现象。　　(5)含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。　　(6)没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。　　(7)土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。　　(8)填土颗粒过大(C>10cm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。 3、本题答案: B,E 本题详解:　　石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法　　(1)改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。　　(2)掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。　　(3)保证拌和遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水过高或过低。　　(4)铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。　　(5)分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。　　(6)设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～l0m设一道缩缝。 4、本题答案: A,D,E 本题详解:　　地下连续墙是采用膨润土泥浆护壁，地下挡土墙墙体刚度大，主要承受竖向和侧向荷载，通常既要作为永久性结构的一部分，又要作为地下工程施工过程中的防护结构，因此，设计时应计算在施工期间及使用各个阶段、各种支承条件下的墙体内力。　　作用在墙体上的荷载，除自重外，主要有水压力、土压力、地震力以及上部荷载，施工荷载等。 5、本题答案: A,E 本题详解:　　锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇等。　　重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力，隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内，借助基岩抵抗主缆拉力，隧道式锚碇只适合在基岩坚实完整的地区。

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