2021年二级建造师《建筑实务》案例题真题及详细答案解析（一）

背景资料：

某单位中标一汽车修理厂项目，包括 1 栋七层框架结构的办公楼、1 栋钢结构的车辆维修车间及相关配套设施。施工中发生了以下事件。

事件一:维修车间吊车梁设计使用 40mm 厚 Q235 钢板，材料进场后专业监理工程师要求全数抽样复验。施工单位以设计无特殊要求为由拒绝了专业监理工程师的要求。

事件二:维修车间屋面梁设计为高强度螺栓摩擦连接。专业监理工程师在巡检时发现，施工人员正在用钢丝刷人工除锈法处理摩擦面，当螺栓不能自由穿入时，工人现场用气割扩孔，扩孔后部分孔径达到设计螺栓直径的 1.35 倍。

事件三:维修车间主体结构完成后，总监理工程师组织了主体分部验收，质量为合格。

事件四:办公楼外防护架采用扣件式钢管脚手架，搭设示意如图 1。

【问题】

1.事件一中专业监理工程师的要求是否合理，并说明理由。

2.指出事件二中错误之处，并说明理由。高强度螺栓连接摩擦面的处理方法还有哪些？

3.事件三中分部工程质量验收合格的规定是什么？

4.分别阐述图 1 中 A、B、C 做法是否符合要求？并写出正确做法。写出 D 的名称。

【参考解析】

1.合理。

属于下列情况之一的钢材，需要全数抽样复检：

1）国外进口钢材；

2）钢材混批；

3）板厚等于或大于 40mm，且设计有 Z 向性能要求的厚板；

4）建筑结构安全等级为一级，大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材；

5）设计有复验要求的钢材；

6）对质量有疑义的钢材。

本批钢材板厚为 40mm，且吊车梁有 Z 向性能要求，所以需要全数抽样复检。

2.（1）不妥一：工人现场用气割扩孔。

正确做法：螺栓不能自由穿入时，可采用铰刀或锉刀修整螺栓孔，不得采用气割扩孔。

不妥二：扩孔后部分孔径达到设计螺栓直径的 1.35 倍。

正确做法：修整或扩孔后的孔径不应超过 1.2 倍螺栓直径。

（2）喷砂（丸）法、酸洗法、砂轮打磨法。

3.分项工程质量验收合格应符合下列规定：

（1）所含分项工程的质量均应验收合格；

（2）质量控制资料应完整；

（3）有关安全、节能、环境保护和主要使用功能的抽样检验结果应符合相应规定；

（4）观感质量应符合要求。

4.A 做法不符合要求，防护栏杆上杆离地高度因为 1.2m；

B 做法符合要求，防护栏杆下杆离地高度应为 0.6m；

C 做法不符合要求，挡脚板高度不应小于 180mm。

（2）D 的名称为连墙件