2017年一级建造师考试《港口与航道》真题(2)

报名入口来源：中国教育在线　2020-08-25

单选题

2017年一级建造师考试《港口与航道》真题(2)

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1、后张法预应力结构张拉时，钢绞线断裂或滑脱的数量严禁超过结构同一截面钢丝总根数百分比的规范规定值为(　　)。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

2、港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为(　　)倍。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

3、海港工程中，当采用聚氨酯涂层保护钢管桩，设计使用年限大于等于30年时，浪溅区和水下区的最小涂层厚度分别为(　　)微米。

A.300和200

B.500和300

C.700和500

D.800和700

4、码头基槽开挖时的“双控”要求是指基槽的(　　)均满足设计要求。

A.底宽与边坡

B.标高与边坡

C.底宽与土质

D.标高与土质

5、高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用(　　)检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。

A.高应变

B.低应变

C.超声波

D.自平衡法

点击查看答案1、参考答案：B 参考解析：本题考核的是混凝土后张法预应力的具体要求。对后张法，张拉时结构中钢丝(束)、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面钢丝总根数的3%，且一束钢丝只允许发生一根。 2、参考答案：C 参考解析：本题考核的是港口与航道工程施工测量中施工基线测量。施工基线的测量应符合下列规定：(1)基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的0.7倍;(2)基线应设在通视良好、不易发生沉降及位移的平整地段，并应与测区基本控制网进行联测;(3)港口陆域施工宜采用建筑物轴线代替施工基线;(4)基线上设置的放样控制点的点位精度不应低于施工基线测设精度;(5)施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年;(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用图根及以上等级控制网作为施工控制网。 3、参考答案：C 参考解析：本题考核的是海洋环境中钢结构防腐蚀聚氨酯涂层厚度与设计耐用年限的关系。当采用聚氨酯涂层保护钢管桩，设计使用年限≥30年时，浪溅区与水下区涂层厚度分别为700μM、500#M，见表3。 4、参考答案：D 参考解析：本题考核的是重力码头基槽开挖施工要点与质量控制。挖泥时，要勤对标、勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对标高与土质“双控”要求的基槽，如土质与设计不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。故本题选择D选项。 5、参考答案：A 参考解析：该题考核的是高桩码头施工技术中的沉桩的极限承载力控制。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯入度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验(动测)桩的极限承载力并同设计研究解决。

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